Fakta-fakta Kereta Tanpa Rel IKN yang Bakal Dikembalikan ke Cina

Moda transportasi ini beraksi dengan baterai dan dipandu dengan marka jalan nan dilengkapi sensor. Kendaraan ini digadang-gadang efektif untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan daya fosil.

Namun, setelah melangkah uji coba selama kurang lebih dua bulan,hasil penilaian hingga pertimbangan oleh Otoritas IKN (OIKN), ditemukan bahwa kereta tanpa rel, khususnya system autonomous belum dapat berfaedah dengan baik di IKN. Karenanya, kereta tanpa rel otonom ini disebutkan bakal dikembalikan ke Cina.

Berikut sederet fakta-fakta moda transportasi trem otonom alias Autonomous Rail Transit (ART).

Belum berfaedah dengan baik

Deputi bagian Transformasi Hijau dan Digital Otorita IKN Mohammed Ali Berawi menjelaskan bahwa hasil penilaian hingga evaluasi, ditemukan kereta tanpa rel itu disebut belum dapat berfaedah dengan baik, khususnya pada system autonomous.

Ia mengungkapkan bahwa perihal ini sesuai dengan obrolan antara OIKN dan lintas kementerian dan lembaga dalam Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 2 Tahun 2024 tentang Dukungan Percepatan Penyelenggaraan Uji Coba dan Unjuk Kerja (Proof of Concept) Trem Otonom di Ibu Kota Nusantara, OIKN bertanggung jawab dalam penyelenggaraan dan penilaian kereta tanpa rel di IKN.

Bakal dikembalikan ke Cina

Ali Berawi  menyebut, memandang hasil bahwa kereta itu belum beraksi dengan baik, maka pihaknya bakal meminta Norinco mengembalikan kereta ke China.

Adapun, kereta tersebut merupakan hasil kerja sama antara Otorita IKN dan Norinco, dengan partisipasi dari CRRC, produsen sarana perkeretaapian terkemuka asal China.

"Jika tidak maka sesuai dengan perjanjian MoU untuk PoC, kita bakal meminta pihak Norinco untuk mengembalikan trainset di IKN ke China," kata Ali dilansir dari Antara, Rabu, 13 November 2024.

Negara tidak dirugikan

Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kemenhub Budi Rahardjo mengatakan bahwa pihaknya tidak mempermasalahkan andaikan hasil pertimbangan dari OIKN nan menilai bahwa uji coba kereta otonom dipandang belum memenuhi standar.

"Jika, kemudian ART dipandang belum memenuhi standar pertimbangan dari OIKN, tidak ada masalah, lantaran negara juga tidak dirugikan," kata Budi dalam keterangan di Jakarta, Rabu, 13 November 2024 seperti dikutip dari Antara.

Budi menyebut negara tidak bakal dirugikan dari hasil uji coba kereta otonom di IKN, dikarenakan pembiayaan uji coba ditanggung oleh vendor ART. "Menurut irit kami kita semua sepakat bahwa untuk IKN kita mencari nan terbaik," kata dia

Mode transportasi ramah lingkungan

Sebelumnya, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa ART merupakan transportasi massal nan ramah lingkungan di Ibu Kota Nusantara (IKN).

“Kami optimistis trem otonom dapat beraksi dengan baik di IKN dan menjadi percontohan bagi kota-kota lain di Indonesia dalam menerapkan transportasi massal modern nan pandai dan ramah lingkungan,” kata Menhub dalam keterangan di Jakarta, Selasa, 13  Agustus 2024.  

Trem otonom bakal beraksi menggunakan tenaga listrik nan berasal dari baterai. Hal tersebut diharapkan bisa mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi, juga sejalan dengan konsep dan prinsip IKN sebagai area kota cerdas, hijau, serta berkelanjutan.

“Trem otonom bakal melakukan pengisian daya (charging) setelah mobilisasi tamu pagi dan sebelum mobilisasi tamu sore. Posisi trem otonom saat pengisian daya kami pastikan tidak bakal mengganggu pergerakan dan lingkungan sekitar lantaran tidak menimbulkan bunyi maupun kebisingan dari sarana tersebut,” sebut Menhub.

Biaya murah

Presiden Jokowi mengatakan, salah satu kelebihan dari penggunaan trem otonom adalah biaya nan relatif murah. Sebab, pengoperasian trem otonom tidak berbasis rel dan cukup menggunakan jalan nan sudah ada, sehingga tidak memerlukan pembangunan infrastruktur.

“Trem otonom kira-kira harganya Rp70-an miliar satu unit rangkaian. Kalau kita mau membangun MRT itu per kilometernya Rp2,3 triliun, jika kita mau membangun LRT itu kurang lebih Rp700 miliar per kilometer. Bedanya di situ. Problemnya sekarang ini memang nyaris di semua kota jalannya kurang lebar. Sehingga tidak semua kota bisa memakai ART,” kata Jokowi seperti dilansir dari Antara pada Selasa, 13 Agustus 2024.

Walhi kritik klaim ramah lingkungan ART di IKN

Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (Walhi) meragukan klaim ramah lingkungan nan disematkan pada kereta otonom tanpa rel nan bakal meluncur di jalanan inti IKN. "Untuk memindahkan orang, keluarga, dan pembangunan saja sudah tinggi emisinya" kata Manajer Kampanye Tata Ruang dan Infrastruktur, Dwi Sawung kepada Tempo, Selasa, 30 Juli 2024.

Dia menganggap perencanaan kereta otonom IKN tersebut tidak matang. Menurut Sawung, pemerintah belum menjelaskan jenis konsumen nan disasar oleh proyek sepur tanpa rel tersebut. Transportasi itu kemungkinan untuk mobilitas pegawai dan akses pemukiman dan perkantoran. Namun, bisa saja untuk kebutuhan lain.

"Kalau belum jelas, tidak bisa diklaim lebih rendah emisinya," tutur dia.

Jalur sudah rampung

Budi Karya  mengatakan pembangunan jalan nan juga merupakan jalur kereta otonom tanpa rel alias Autonomous Rail Transit (ART) di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara telah selesai.

“Terima kasih kepada Kementerian PUPR nan telah menyelesaikan pembangunan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan IKN, salah satunya untuk jalur ART. Insya Allah, dengan jalur nan sudah ada, ART bisa diuji coba pada bulan Agustus nanti,” kata Budi di Penajam Paser Utara, Senin, 3 Juni 2024.